ミニクラブマンは絶対やめとけ！買うな！お洒落な罠にハマって後悔する7つの理由

「ミニクラブマン、あの個性的な観音開きのバックドアと、ちょっと長めのスタイリッシュなフォルムが、なんともおしゃれで魅力的ですよね。街で見かけると、つい目で追ってしまう、そんな方も多いのではないでしょうか。」

「でも、いざ購入を考えてインターネットで調べてみると、『ミニクラブマンやめとけ』とか『ミニクラブマン故障』なんて、ちょっと不安になるような言葉もちらほら…。本当に長く付き合える車なのかしら？維持費は大丈夫？って、心配になりませんか？」

「もしかしたら、あなたもミニクラブマンの個性的な魅力に惹かれつつも、どこかで迷いや不安を感じているのかもしれませんね。この記事では、そんなミニクラブマンについて、なぜ購入を慎重に考えるべきなのか、その具体的な理由を7つに絞って、詳しく、そして分かりやすくお伝えしていきたいと思います。」

「この記事を読めば、ミニクラブマンの魅力の裏に隠された注意点や、購入後に後悔しないための大切なポイントがきっと見えてくるはずです。ぜひ最後までお付き合いいただき、あなたの賢い車選びの参考にしてくださいね。」

この記事でお伝えしたいこと

ミニクラブマンの歴史と特徴、そして「生産終了」という大きな転換点
なぜ多くの人がミニクラブマンの購入を「やめた方がいい」と言うのか、その具体的な7つの罠
ミニクラブマンに潜む、故障リスク、維持費の高さ、独特な使い勝手、中古車選びの難しさなどの実態
それでもミニクラブマンに乗りたい場合に、後悔しないために絶対に押さえておくべき賢い選択肢と心構え
ミニクラブマンが本当にあなたのライフスタイルや価値観に合っているのかを見極めるための視点

ミニクラブマンとは？その概要と知っておくべき個性と「終焉」
ミニクラブマンはやめとけ！購入を勧められないこれだけの理由
それでもミニクラブマンが気になるなら？後悔しないための注意点
ミニクラブマン購入の失敗を避けるための総括

ミニクラブマンとは？その概要と知っておくべき個性と「終焉」

まずはじめに、「ミニクラブマン」という車がどんな歴史を持ち、どんな特徴を持った車なのか、簡単にご説明しますね。

そのユニークな成り立ちと、最近発表された大きなニュースについても触れておきたいと思います。

ミニクラブマンの歴史とコンセプト

ミニクラブマンのルーツは、1960年代に登場したクラシックMiniの派生モデルである「モーリス・ミニ・トラベラー」や「オースチン・ミニ・カントリーマン」に遡ります。

これらは、Miniのコンパクトなボディを後方に延長し、観音開きのバックドアを備えた、いわゆる「シューティングブレーク」と呼ばれるスタイルのモデルでした。

BMWがMINIブランドを引き継いでからも、このコンセプトは受け継がれ、2007年に初代BMW MINI クラブマン（R55型）として復活しました。

この初代クラブマン（R55）は、運転席側に小さな観音開きの「クラブドア」を、そして荷室のアクセスには左右非対称の観音開きバックドア「スプリットドア」を採用するという、非常に個性的なデザインで注目を集めました。

そして、2015年には2代目となる現行型クラブマン（F54型）が登場します。こちらはボディサイズが拡大され、通常のヒンジ式4ドア（前席・後席ドア）と、引き続き観音開きのスプリットドアを組み合わせた、より実用性を高めたモデルへと進化しました。

しかし、その個性的なスタイルと、MINIならではのゴーカートフィーリングと呼ばれるキビキビとした走りは健在で、多くのファンを魅了し続けてきました。

「普通のMINI（3ドアや5ドアハッチバック）では物足りないけれど、カントリーマン（SUVモデル）ほど大きくなくてもいい」そんな、実用性と個性を両立させたいと考える層に支持されてきたんですね。

ユニークな特徴：観音開きドアとシューティングブレーク風スタイル

ミニクラブマンを語る上で欠かせないのが、その最大の特徴とも言える観音開きの「スプリットドア」です。

多くのハッチバック車が上方向に開くテールゲートを採用しているのに対し、クラブマンは左右に開く2枚のドアを持っています。これは、デザイン的なアクセントになっているだけでなく、狭い場所での荷物の出し入れや、小さな荷物だけを取り出す際に便利だと言われることもあります。

また、その全体的なフォルムは、前述の通り「シューティングブレーク」を彷彿とさせる伸びやかでスタイリッシュなものです。単なるステーションワゴンとは一線を画す、エレガントさとスポーティーさを兼ね備えたデザインは、クラブマンならではの魅力と言えるでしょう。

インテリアも、MINI特有の円を基調としたデザインや、トグルスイッチなどが採用されており、遊び心と上質感が同居する空間となっています。

こうしたユニークな特徴が、他のコンパクトカーやハッチバックとは違う、特別な存在感をミニクラブマンに与えているんですね。

【重要】2024年2月をもっての生産終了という現実

そして、ミニクラブマンを検討する上で、今、最も知っておかなければならない重要な事実があります。それは、ミニクラブマンが2024年2月をもって生産を終了したということです。

MINIのラインナップ再編や、電動化へのシフトといった大きな流れの中で、残念ながらクラブマンはその歴史に幕を下ろすことになりました。

この「生産終了」という事実は、これからクラブマンを購入しようと考えている方にとって、様々な影響を及ぼす可能性があります。

新車での購入は、在庫限りとなるため選択肢が非常に限られる。
中古車市場での価格変動の可能性（人気が出れば高騰、逆もまた然り）。
将来的な部品供給への不安。
最新技術や安全装備の恩恵を受けられないことの確定。

デザインやコンセプトは魅力的でも、「もう新しく作られない車」であるという現実は、購入を検討する上で非常に大きな判断材料となるはずです。

この生産終了のニュースは、クラブマンファンにとっては寂しい限りですが、これから購入する方にとっては、メリット・デメリットをより慎重に考えるべきタイミングが来た、ということなのかもしれませんね。

ミニクラブマンはやめとけ！購入を勧められないこれだけの理由

さて、ここからが本題です。なぜミニクラブマンの購入は「やめとけ」と言われてしまうことがあるのでしょうか？その理由を、具体的に7つの罠として詳しく見ていきましょう。

魅力的な個性を持つクラブマンですが、その裏には見過ごせないデメリットも存在します。後悔しないために、ぜひ知っておいてくださいね。

【理由1】「おしゃれ貧乏」の危険性！予想外の故障と高額な維持費の罠

MINIブランド全般に言えることではありますが、特に輸入車であるミニクラブマンは、故障のリスクと、それに伴う維持費の高さを覚悟しておく必要があります。

「おしゃれな車に乗りたいけど、維持費で生活がカツカツ…」なんてことになったら、元も子もありませんよね。

具体的に、どのような故障や費用が考えられるでしょうか？

エンジン関連のトラブル：オイル漏れは定番中の定番と言われることも。その他、センサー類の故障、タイミングチェーンの不具合（特に初代R55の初期モデル）、ウォーターポンプの故障などが報告されています。
トランスミッションの不具合：オートマチックトランスミッションの変速ショックや、故障による高額な修理費用が発生するケースも。
電装系のトラブル：パワーウィンドウの故障、エアコンの不具合、警告灯の誤点灯など、細かな電装系のトラブルも少なくありません。
部品代の高さ：輸入車であるため、当然ながら部品代は国産車に比べて高額になる傾向があります。小さな部品一つでも、数万円かかることも。
工賃の高さ：正規ディーラーでの修理・点検は、専門知識と専用ツールが必要なため、工賃も高めに設定されています。MINIに詳しい一般の整備工場を探すのも手ですが、それでも国産車よりは割高になることが多いです。
定期的なメンテナンスの重要性：こうした故障リスクを少しでも減らすためには、オイル交換などの定期的なメンテナンスが非常に重要ですが、その費用も積み重なると大きな負担になります。

特に中古車で購入する場合、前のオーナーのメンテナンス状況によっては、購入後すぐに思わぬトラブルに見舞われる可能性もあります。

「輸入車だから仕方ない」と割り切れるだけの経済的な余裕と、トラブルを楽しむくらいの心の余裕がないと、「こんなはずじゃなかった…」と後悔することになりかねません。

「クラブマン、デザインは最高なんだけど、買って2年でパワーウィンドウ壊れた…。修理代5万円だって。やっぱりMINIはお金かかるねぇ。」
（SNSの投稿より）

おしゃれな見た目に惹かれて購入したものの、維持費の高さに悲鳴を上げる「おしゃれ貧乏」にならないよう、購入前にしっかりと維持費のシミュレーションをしておくことが大切です。

【理由2】見た目と裏腹？独特すぎる観音開きドアと期待外れの積載性の罠

ミニクラブマンの最大の特徴である観音開きのスプリットドア。デザイン的には非常に個性的で魅力的ですが、実用面ではいくつかのデメリットも指摘されています。

また、シューティングブレーク風のスタイルから期待されるほどの積載性がない、と感じる人もいるようです。

スプリットドアの使い勝手に関する注意点：

狭い場所での開閉：左右にドアが開くため、車の後方に十分なスペースがないと、ドアを全開にできません。壁際や、後ろに他の車がぴったり停まっているような状況では、荷物の出し入れがしにくいことがあります。
雨天時の不便さ：一般的なハッチバックのように、開けたドアが屋根代わりになることがないため、雨の日に荷物を出し入れする際は、荷物も自分も濡れやすいという声があります。
片側だけ開けても意外と狭い：小さな荷物なら片側だけ開ければ十分ですが、その開口部も思ったより広くないと感じることも。結局両側を開ける手間が発生しがちです。
後方視界の問題：ドアのセンターピラー（中央の柱）が、ルームミラー越しの後方視界を遮るため、慣れるまでは見づらいと感じる人がいます。

積載性に関する注意点：

見た目ほどの容量はない？：スタイリッシュなデザインを優先しているためか、荷室の絶対的な広さ（特に高さ）は、同クラスのステーションワゴンやSUVと比較すると、やや物足りないと感じるかもしれません。
後部座席を倒しても段差が残る：大きな荷物を積むために後部座席を倒しても、荷室フロアが完全にフラットにならず、段差が残る場合があります（モデルや年式による）。これにより、長尺物や大きな箱物を積む際に工夫が必要になることも。
開口部の形状：スプリットドアの開口部の形状が、荷物の積み下ろしやすさに影響することもあります。

「おしゃれだから多少の不便は我慢できる！」という方なら良いのですが、日常的に大きな荷物を積む機会が多い方や、実用性を重視する方にとっては、この独特なドアや積載性がストレスの原因になる可能性も考えておく必要があります。

購入前には、必ず実車でドアの開閉や荷室の広さを確認し、自分の使い方に合っているかどうかを慎重に判断しましょう。

【理由3】家族持ちには厳しい？硬めの乗り心地と手狭な後部座席の罠

MINIブランドの車は、「ゴーカートフィーリング」と称される、ダイレクトでキビキビとしたハンドリングが特徴です。これは運転する楽しさに繋がる一方で、乗り心地が硬めであると感じる人も少なくありません。

特に、クラブマンも例外ではなく、路面の凹凸を拾いやすかったり、長距離移動で疲れやすかったりする可能性があります。これは、同乗者、特に小さなお子さんやご年配の方にとっては、快適とは言えないかもしれません。

乗り心地に影響する要因としては、

サスペンションのセッティング：スポーティーな走りを重視した硬めの設定になっていることが多いです。
ランフラットタイヤの採用：パンクしても一定距離を走行できるランフラットタイヤは、その構造上、通常のタイヤよりも乗り心地が硬くなる傾向があります。（標準装備かどうかはモデルや年式によります）
ホイールサイズ：インチアップされた大径ホイールを装着している場合、タイヤの扁平率が低くなり、衝撃を吸収しにくくなることがあります。

また、2代目クラブマン（F54）は初代（R55）に比べてボディサイズが拡大され、後部座席の居住性も向上しましたが、それでも大人4人がゆったりと長時間過ごせるほどの広さではない、という声も聞かれます。

後部座席の足元スペース：前席の乗員の体格によっては、後部座席の足元が窮屈に感じられることがあります。
頭上空間：ルーフラインのデザインによっては、後部座席の頭上空間に圧迫感を感じることも。
シートの座り心地：後部座席のシート形状やクッション性が、長時間の乗車にはあまり向いていないと感じる人もいます。

「家族みんなで快適なドライブを楽しみたい」というニーズが強い方や、後部座席に人を乗せる機会が多い方にとっては、この乗り心地の硬さや後部座席の広さがネックになる可能性があります。

試乗の際には、必ず後部座席にも乗ってみて、実際の広さや乗り心地を体感することが大切です。できれば、普段よく走る道や、少し荒れた路面なども試してみると良いでしょう。

【理由4】中古車選びは地雷原？低年式・過走行車に潜むリスクの罠

生産が終了したミニクラブマンは、今後ますます中古車市場での需要が高まる可能性があります。しかし、中古のクラブマン、特に低年式車や過走行車には、多くのリスクが潜んでいることを覚悟しなければなりません。

前述したような故障リスクは、年式が古くなったり、走行距離が伸びたりするほど高まるのが一般的です。そのため、価格が安いからといって安易に飛びつくと、購入後に高額な修理費用が発生し、「安物買いの銭失い」になってしまう危険性があります。

中古のクラブマンを選ぶ際に特に注意したい点は、

修復歴の有無：事故による修復歴がある車は、ボディの歪みや、後々の不具合に繋がる可能性があるため、避けるのが無難です。必ず確認しましょう。
メンテナンス履歴の確認：これまでの点検整備記録簿（メンテナンスノート）がしっかりと残っているかを確認し、定期的なメンテナンスがきちんと行われてきたかを見極めることが重要です。
エンジンやトランスミッションの状態：異音や異臭、オイル漏れの痕跡がないか、試乗して変速がスムーズかなどを入念にチェックしましょう。専門的な知識がない場合は、信頼できる整備士に見てもらうのが理想です。
電装系の動作確認：パワーウィンドウ、エアコン、ナビゲーションシステム、各種スイッチ類などが正常に作動するか、一つ一つ確認しましょう。
水漏れのチェック：サンルーフ装着車や、過去に板金修理歴のある車は、雨漏りが発生していないか注意が必要です。フロアマットの下やトランク内などを確認しましょう。
部品の消耗具合：タイヤの溝、ブレーキパッドの残量、バッテリーの状態など、消耗部品の交換時期が近いと、購入後すぐに費用が発生します。

また、購入する販売店選びも非常に重要です。

MINI専門店や輸入車専門店の利用：MINIに関する専門知識や整備ノウハウが豊富で、適切なアドバイスやアフターサービスが期待できます。
保証の手厚さ：購入後の万が一の故障に備えて、充実した保証が付いているかを確認しましょう。保証期間や保証範囲は販売店によって異なります。
評判や口コミの確認：実際にその販売店で購入した人の評判や口コミを参考に、信頼できるお店かどうかを見極めましょう。

安価な中古クラブマンには魅力がありますが、その裏に潜むリスクを十分に理解し、信頼できる情報源と専門家の助けを借りながら、慎重に選ぶことが、後悔しないための鍵となります。

【理由5】生産終了という現実…部品供給の不安とリセールバリューの謎の罠

2024年2月をもって生産が終了したミニクラブマン。この「生産終了」という事実は、今後のカーライフにおいて、いくつかの不安要素をもたらす可能性があります。

まず、部品供給に関する長期的な不安です。

自動車メーカーは、生産終了後も一定期間（一般的には10年程度と言われますが、法的な義務があるわけではありません）は補修部品を供給する努力をしますが、それ以降は徐々に入手が困難になったり、価格が高騰したりする可能性があります。

特に、クラブマン特有の部品（例えばスプリットドアのヒンジや関連部品、クラブドアの部品など）や、マイナーなグレードの部品などは、将来的に入手が難しくなるリスクが考えられます。

「まだ大丈夫だろう」と思っていても、いざ故障した時に部品がなくて修理できない、あるいは非常に高額な費用がかかる、なんてことになったら大変ですよね。

次に、リセールバリュー（再販価値）の変動可能性です。

生産終了がアナウンスされた直後は、希少価値から一時的に中古車価格が上昇することもありますが、長期的にはどうなるか不透明です。

人気が根強く続けば高値を維持するかもしれませんが、部品供給の不安や、新しいモデルが登場しないことによる陳腐化が進めば、リセールバリューが大きく下落する可能性も否定できません。

特に、数年後に手放すことを考えている場合、思ったような価格で売却できないリスクも考慮しておく必要があるでしょう。

もちろん、これはあくまで可能性の話であり、今後の市場動向によって変わってきます。しかし、「生産終了車」であるという事実は、購入前に必ず頭に入れておくべき重要なポイントです。

最新の安全技術や運転支援システム、コネクテッド機能などを搭載した新しいモデルが登場しないことも、長期的に見ればデメリットと言えるかもしれませんね。

【理由6】先進安全装備は期待薄？ライバル車に見劣りする機能性の罠

ミニクラブマンは、そのデビュー年やマイナーチェンジのタイミングにもよりますが、特に初期のF54型などでは、同時代のライバル車と比較して、先進安全装備や運転支援システムが見劣りする場合があります。

近年、軽自動車でも当たり前のように搭載されるようになってきた、

衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）：基本的なものは搭載されていても、歩行者検知や夜間対応の性能、作動速度域などで差があることも。
アダプティブクルーズコントロール（ACC）：全車速追従機能付きでない場合や、そもそも設定がないグレードも。
レーンキープアシスト（車線維持支援機能）：搭載されていない、あるいは簡易的な車線逸脱警報のみの場合も。
ブラインドスポットモニター（後側方車両検知警報）：オプション設定だったり、上位グレードのみだったりすることも。
パーキングアシスト機能：駐車支援システムが簡素であったり、設定がなかったり。

といった機能が、クラブマンではオプション扱いだったり、上位グレードにしか設定されていなかったり、あるいはそもそも用意されていなかったりすることがあります。

もちろん、MINIは「走る楽しさ」を重視するブランドであり、先進安全装備の充実度だけが車の価値を決めるわけではありません。しかし、日常的に車を運転する上で、これらの機能があるのとないのとでは、安心感や疲労度に大きな差が出てくるのも事実です。

特に、高速道路をよく利用する方や、運転にあまり自信がない方、最新の安全技術にこだわりたい方にとっては、クラブマンの先進安全装備のラインナップは物足りなく感じるかもしれません。

購入を検討する際には、希望する年式やグレードにどのような安全装備が標準で搭載されているのか、オプションで何が選べるのか（中古車の場合は何が装着されているのか）を、しっかりと確認することが大切です。そして、それが自分の求めるレベルに達しているかどうかを、他の車種とも比較しながら冷静に判断しましょう。

【理由7】「MINI愛」が試される？ニッチすぎる存在価値と手放す時の苦労の罠

ミニクラブマンは、その独特のデザインやコンセプトから、一部の熱狂的なファンに強く支持される一方で、万人受けする車ではないという側面も持っています。

つまり、非常に「ニッチな存在」であると言えるのです。

これは、所有する上での満足感や個性を際立たせるというメリットにもなりますが、逆にデメリットとして働く場面もあります。

例えば、手放す時の苦労です。

ニッチな車は、中古車市場での需要も限定的になる傾向があります。そのため、一般的な人気車種と比べて、買い手が見つかりにくかったり、思ったような査定額が出なかったりする可能性があるのです。

特に、個性的なボディカラーや、あまり人気のないオプション装備を選んでいた場合、さらに買い手が限られてしまうことも考えられます。

また、クラブマンの良さを本当に理解してくれる人にでないと、その価値を正当に評価してもらえないかもしれません。

「このデザインが好き！」「この乗り味がたまらない！」といった、強い「MINI愛」や「クラブマン愛」がなければ、前述したような維持費の高さや多少の不便さ、そして手放す時の苦労などを乗り越えられないかもしれません。

流行りや見た目だけで選んでしまうと、後で「こんなはずじゃなかった…」と後悔する可能性があります。

あなたがミニクラブマンに求めるものは何でしょうか？その個性的な魅力は、様々なデメリットを上回るほどのものですか？購入前にもう一度、自分自身の心に問いかけてみることが大切ですよ。

それでもミニクラブマンが気になるなら？後悔しないための注意点

ここまで、ミニクラブマンの購入をおすすめしない理由をたくさんお伝えしてきました。読んでいるうちに、「やっぱりクラブマンはやめておこうかな…」と思った方もいらっしゃるかもしれませんね。

しかし、その唯一無二の個性と魅力に強く惹かれ、「それでもクラブマンに乗りたい！」と考える方もいらっしゃるでしょう。もし、あなたがそう思うなら、後悔しないために、以下の点に注意して、賢い選択をしてくださいね。

信頼できる専門店での購入を最優先に考える

ミニクラブマン、特に中古車での購入を考えているなら、最も重要なのは「どこで買うか」です。

前述したように、MINIは故障のリスクや維持費の高さが指摘されることがあります。そのため、車の状態を正確に見極め、適切な整備を行い、そして購入後のアフターフォローもしっかりとしてくれる、信頼できる販売店を選ぶことが不可欠です。

おすすめは、やはりMINI専門店や、長年MINIを取り扱ってきた実績のある輸入車専門店です。

専門知識と経験が豊富：MINI特有の弱点や、注意すべきポイントを熟知しています。
質の高い整備が期待できる：専用の診断機や工具を備え、MINIに精通した整備士が在籍していることが多いです。
良質な中古車が集まりやすい：状態の良い下取り車や、こだわりのカスタムが施された車など、専門店ならではの在庫に出会える可能性があります。
購入後の相談がしやすい：万が一のトラブル時にも、的確なアドバイスやサポートが期待できます。

価格の安さだけで選んでしまうと、後で大きな後悔をすることになりかねません。多少価格が高くても、信頼と安心を買うという気持ちで、お店選びは慎重に行ってくださいね。

お店の評判や口コミを調べたり、実際に足を運んでスタッフの対応を見たりすることも大切です。

高年式・低走行・整備記録が確かな個体を選ぶ

中古車でクラブマンを選ぶ際には、できる限り高年式で、走行距離が少なく、そして過去の整備記録がしっかりと残っている個体を選ぶようにしましょう。

これは、故障のリスクを少しでも減らし、より長く安心して乗るための基本中の基本です。

高年式車：一般的に、年式が新しいほど、設計が新しく、対策部品が使われている可能性があり、故障のリスクは低くなります。また、先進安全装備なども充実している傾向があります。
低走行車：走行距離が少ないほど、部品の消耗が少なく、車の状態が良い可能性が高いです。ただし、極端に走行距離が少ない車は、長期間放置されていた可能性もあるので注意が必要です。
整備記録簿（メンテナンスノート）の確認：これまでの点検整備の履歴が詳細に記録されているかを確認しましょう。定期的なオイル交換や、必要な部品交換がきちんと行われてきたかどうかが分かります。記録簿がない、あるいは内容が不自然な場合は、避けた方が無難です。

もちろん、これらの条件を満たす車は価格も高くなる傾向がありますが、初期費用を抑えることよりも、将来的なトラブルのリスクを減らすことを優先する方が、結果的に賢明な選択となることが多いです。

特に、初代R55型クラブマンのような古いモデルを検討する場合は、より一層慎重な個体選びが求められます。

保証の手厚さとアフターサービスを重視する

輸入車であるミニクラブマンは、万が一の故障時の修理費用が高額になることがあります。そのため、購入時には保証制度が充実しているかどうか、そしてアフターサービスがしっかりしているかどうかを必ず確認しましょう。

中古車販売店が独自に設定している保証は、期間や保証範囲（対象となる部品や故障内容）がお店によって大きく異なります。

保証期間：最低でも半年～1年程度、できればそれ以上の期間が付いていると安心です。走行距離無制限かどうかも確認しましょう。
保証範囲：エンジンやトランスミッションといった主要部品だけでなく、エアコンやパワーウィンドウなどの電装系部品も保証対象に含まれているかを確認することが重要です。
免責金額の有無：保証修理を受ける際に、自己負担金（免責金額）が発生するかどうかも確認しておきましょう。
保証修理の提携工場：遠方で購入した場合など、保証修理をどこで受けられるのかも事前に確認しておくと安心です。

また、購入後の定期点検や車検、急なトラブル時の対応など、アフターサービス全般についても、親身に相談に乗ってくれるお店を選びたいですね。

こうした保証やアフターサービスは、いわば「安心料」です。目先の価格だけでなく、長期的な視点で、安心してカーライフを送れるかどうかを判断基準にしましょう。

試乗は必須！自分の感覚とライフスタイルに合うか徹底チェック

カタログスペックやネット上の情報だけでは分からないのが、車の実際のフィーリングです。ミニクラブマンの購入を検討するなら、必ず試乗をして、自分の感覚に合うかどうか、そして自分のライフスタイルに合っているかどうかを徹底的にチェックしましょう。

試乗の際に特に確認したいポイントは、

運転のしやすさ：シートポジションは合うか、視界はどうか、操作系（ステアリング、ペダル、スイッチ類）は自然に扱えるか。
乗り心地：路面の凹凸をどの程度拾うか、不快な突き上げはないか、長距離でも疲れにくそうか。できれば、普段よく走る道や、少し荒れた道も試してみましょう。
加速感やエンジン音：自分の好みに合うフィーリングか、高速道路での合流などもスムーズにできそうか。
静粛性：エンジン音やロードノイズ、風切り音などが気にならないレベルか。
後部座席の居住性：実際に座ってみて、足元や頭上のスペース、シートの座り心地などを確認しましょう。家族を乗せる予定があるなら、一緒に試乗するのがベストです。
荷室の使い勝手：スプリットドアの開閉のしやすさ、荷室の広さ、後部座席を倒した時の状態などを、実際に荷物を積むことを想定しながら確認しましょう。
駐車のしやすさ：ボディサイズは比較的コンパクトですが、最小回転半径や後方視界などを確認し、車庫入れなどが問題なくできそうか試してみましょう。